記者調(diào)查
“撐死了也就1噸，怎么可能有9噸呢？”
地磅不準已是“公開的秘密”
經(jīng)常往返清連高速的鄭告訴記者，收費站計重收費的汽車地磅稱重不準，已經(jīng)是個“公開的秘密”，有經(jīng)驗的貨車司機一到收費站口，都會跟前車保持一車的距離，因為知道“肯定要倒退來回稱幾次的”。
為了一探究竟，11日上午，羊城晚報記者乘坐一部7座的小轎車，從清新收費站上清連高速，途經(jīng)陽山收費站，顯示“車型為1型客車，2軸，計重顯示為1噸”。吃過午飯后，從陽山出發(fā)繼續(xù)北行，車子從黎埠收費站拐下高速公路時，雖仍然顯示為“1型客車、2軸”，但計重一欄卻顯示為“9噸”。開車多年的司機楊師傅滿臉疑惑地說道：“這輛車，撐死了也就1噸，怎么可能有9噸呢？”回途中，經(jīng)過清新收費站顯示計重又是1噸。此行,羊城晚報記者曾路遇黎埠*中隊執(zhí)行任務，一位*告訴記者，他們也經(jīng)常收到司機反映稱重不準的問題。
一位常年經(jīng)清連高速往返于禾云鎮(zhèn)至清新縣之間的張姓司機，聽聞記者采訪，開頭*句就是抱怨“磅不準”，“9日拉18噸的貨用了43塊錢，到10日拉14噸的貨卻用了45塊錢。”記者看到，他的車載核定數(shù)為15噸，不超載的話從禾云到清新只需20多元。
據(jù)記者了解，目前計重收費使用的計重設備為動態(tài)汽車衡，車輛只要駛過秤臺，不需要在秤臺上停留，汽車地磅就可稱出行駛車輛的重量。按規(guī)定，稱重允許5%的誤差。但張司機掰著指頭算道：他拉貨每次都會過磅，像10日載貨14噸，加上貨車本身7噸，總重也就21噸，按理沒有超載，但稱重時卻顯示27噸，足足多出了6噸，比允許的5%誤差多出了5噸，收費翻了一番被“坑”20多元。
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